弊社では、3シリーズの中でトップグレードのFE1043タイプを使用しております。
エシュロンFE1043はトータルバランスの取れた常温硬化型ガラスコーティングです。耐久性・密着性に優れ、水切れの良い弱親水性の皮膜を形成します。

いいえ、違います。
ボディーコーティングをかければ洗車をしなくてもよいとお感じになるかもしれません。しかし、一度コーティングをかけたからといってあとは何もしなくてもよいというのは大きな間違いです。雨などにより汚れが付着したまま長期間放置すのはコーティング膜の劣化を早めることがあります。また場合によってはしみ付きが起こり除去しずらくなることさえあります。ワックスがけ等の作業は必要ありませんが、定期的に洗車をしていただく必要がございます。

現在、ボディーコーティングにはフッ素、セラミック、チタン、ガラス、などさまざまな種類が存在し、中には販売店およびユーザーに混同や誤解を生んでいるものもあります。それぞれのコーティングには長所・短所があり、すべて一括りにできるものではありません。エシュロンガラスコーティングは、その中でも比較的安定した性能を持ち合わせ、耐久性においても他を上まわるものと自負しております。実際、加工後2年程度経過した車両においてもコーティング特有の弱撥水性能が持続していることが確認されております。しかし、どのような優れたコーティングであっても、鉄粉・ピッチ・タールの付着、洗車時の微細な擦り傷などが、後発的な事由により起こることは避けられません。そのため、定期的なメンテナンス及び再施工等が必要であるということをご承知ください。

コーティングの持続期間は、お車の置かれている状況や、お手入れの方法などにより変化するため一概に申し上げることができません。コーティング皮膜は長期間持続されますが、鉄粉・ピッチ・タールの付着、洗車時の微細な擦り傷などが、後発的な事由により必ず発生いたしますので、いつまでも”きれいな状態”とはいかなくなるものです。定期的なメンテナンス及び再施工を行わないとボディーの”きれいな状態を維持”できません。そのため”保証期間”としての提示はいたしておりません。

当方が採用しておりますエシュロンガラスコーティングは、塗装面の上にもう一枚クリアなガラスコーティング層を形成するタイプのものです。そのため従来の石油系のコーティング剤では得られない”膜厚”が得られます。コーティング膜自体の耐久性も良く、長期間にわたり光沢を維持できます。ボーディーへの雨しみの染み付きなども少ないためお手入時の手間も軽減します。

はい。大丈夫です。
ただ、洗車機を使用しますと、回転ブラシにより微細な”洗車キズ”が回数を重ねるごとに増えて参ります。そのため頻繁に洗車機をご使用になられる場合は、コーティングの持続期間が短くなるのは否めません。定期的なメンテナンス施工や再施工を受けていただくようおすすめいたします。

コーティング加工後、日常的なお手入れはユーザ様にて水洗い洗車をおこなっていただいております。また、任意で有料メンテナンスも行っておりますので、定期的に点検されることをお勧めします。コーティング加工面に付着した鉄粉・ピッチ・タールなどの異物、コーティング膜の異常等を確認し、必要に応じて除去、補充を行います。

状態にもよりますが、つめのかかるような深いキズは基本的に除去できません。
その他の細かいスリキズなどはたいがい除去できると思われます。下地の研磨作業は別途費用がかかりますので、詳しくはお問い合わせください。

屋外保管は雨やほこりなど常に過酷な状況下にさらされています。汚れたまま長期間放置しますと、汚れの染み付きの原因となります。特に鳥の糞などは酸が強いため速やかに洗い流す必要があります。こまめな洗車をお願いいたします。

セム革等、目の細かいものであれば何でも特に問題はありませんが洗車時には多量の水を流しながら汚れを洗い流してください。キズの発生を抑えます。